Σε κινητικότητα γύρω από το έργο ηλεκτροδότησης των ελλιμενισμένων πλοίων στο λιμάνι Λεμεσού φαίνεται να παραπέμπουν οι τελευταίες εξελίξεις, χωρίς ωστόσο να έχει ακόμη ολοκληρωθεί η κρίσιμη διαδικασία για τη σύνδεση του έργου με το σύστημα μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας. Η βουλεύτρια Λεμεσού Φωτεινή Τσιρίδου, η οποία έθεσε το θέμα μέσω κοινοβουλευτικής ερώτησης, δήλωσε στην «Επιχειρηματική Λεμεσό» ότι διαπιστώνει κινητοποίηση, εκφράζοντας παράλληλα την ελπίδα η μέχρι σήμερα καθυστέρηση να μην κοστίσει στη χώρα ευρωπαϊκή χρηματοδότηση.
Η Φωτεινή Τσιρίδου ανέφερε στην «Επιχειρηματική Λεμεσό» ότι μέχρι στιγμής δεν έχει λάβει την επίσημη απάντηση που προβλέπεται μέσω της κοινοβουλευτικής διαδικασίας, ωστόσο, όπως σημειώνει, φαίνεται να υπάρχει κάποια κινητικότητα γύρω από το θέμα. Η ίδια υπογράμμισε ότι πρόκειται για ένα ιδιαίτερα σοβαρό ζήτημα, επισημαίνοντας ότι ο κοινοβουλευτικός έλεγχος έχει ακριβώς ως στόχο να θέτει κρίσιμα ερωτήματα προς την εκτελεστική εξουσία και να ζητά συγκεκριμένες απαντήσεις.
Αναφερόμενη ειδικά στο Cold Ironing, δηλαδή την ηλεκτροδότηση των πλοίων από την ξηρά όσο βρίσκονται ελλιμενισμένα, η κ. Τσιρίδου υποστήριξε ότι το έργο θα έπρεπε να είχε ήδη προχωρήσει. Πρόσθεσε ότι ανάλογα έργα έχουν ήδη προχωρήσει σε άλλες λιμενικές πόλεις μέσω ευρωπαϊκών χρηματοδοτικών εργαλείων. Όπως σημείωσε, η υλοποίηση του συστήματος είναι ιδιαίτερα σημαντική για τον περιορισμό της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και του θορύβου που προκαλείται από τη λειτουργία των μηχανών των πλοίων κατά τον ελλιμενισμό τους.
«Το λιμάνι μας δεν πρέπει να είναι ξεκομμένο από την υπόλοιπη πόλη», τόνισε, χαρακτηρίζοντας την εγκατάσταση συστήματος ηλεκτροδότησης των ελλιμενισμένων πλοίων από την ξηρά ως αυτονόητη ανάγκη αλλά και ευρωπαϊκή υποχρέωση της χώρας. Η βουλεύτρια στάθηκε ιδιαίτερα στο ζήτημα της ευρωπαϊκής χρηματοδότησης, εκφράζοντας την ελπίδα ότι οι καθυστερήσεις που έχουν σημειωθεί μέχρι σήμερα δεν θα επηρεάσουν το ύψος ή τη δυνατότητα χρηματοδότησης του έργου.
Σύμφωνα με την κ. Τσιρίδου, οι τεχνοοικονομικές και περιβαλλοντικές μελέτες έχουν ήδη προχωρήσει, ενώ οι εμπλεκόμενοι φορείς εμφανίζονται θετικοί και συνεργάζονται προς την κατεύθυνση υλοποίησης του Cold Ironing. Όπως είπε, στο έργο υπάρχει κοινή στόχευση από την Αρχή Ηλεκτρισμού, την Αρχή Λιμένων, τους διαχειριστές του λιμανιού και τις εμπλεκόμενες εταιρείες.
Ωστόσο, όπως επισήμανε, εκείνο που δεν είχε φανεί μέχρι τώρα ήταν η ολοκλήρωση των απαιτούμενων αιτήσεων και των διαδικασιών. Η ίδια πρόσθεσε ότι θα αναμένει την επίσημη απάντηση του αρμόδιου Υπουργείου προτού κρίνει κατά πόσο η πορεία του έργου είναι ικανοποιητική. Απαντώντας σε ερωτήματα της «Επιχειρηματικής Λεμεσού», η Υπουργός Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων Εύη Τσολάκη ανέφερε ότι για το έργο προωθούνται αυτή την περίοδο ενέργειες σε διάφορα επίπεδα, με βασικότερη την ολοκλήρωση των μελετών που ετοιμάζονται στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού προγράμματος DecarbonLim.
Στο πρόγραμμα συμμετέχουν η Αρχή Λιμένων Κύπρου, το Πανεπιστήμιο Frederick, οι εταιρείες Eurogate Container Terminal Limassol και DP World Limassol, η Αρχή Ηλεκτρισμού Κύπρου, ο Διαχειριστής Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου και ο Δήμος Λεμεσού. Στόχος είναι η ετοιμασία προκαταρκτικής τεχνικής μελέτης και μελέτης σκοπιμότητας για την υλοποίηση του έργου. Σύμφωνα με την Υπουργό, οι συγκεκριμένες μελέτες βρίσκονται πλέον σε προχωρημένο στάδιο, ενώ το Υπουργείο έχει ζητήσει από την Αρχή Λιμένων να παρέχει τακτική ενημέρωση για το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσής τους.
Ιδιαίτερης σημασίας είναι η απάντηση της Υπουργού σε σχέση με τη σύνδεση του Cold Ironing με το δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας. Όπως αναφέρει η Εύη Τσολάκη, το Υπουργείο έχει ήδη υποβάλει αίτημα προς το Κτηματολόγιο για την εκχώρηση τεμαχίου στο οποίο προβλέπεται να κατασκευαστεί υποσταθμός για την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος. Μετά την εκχώρηση του τεμαχίου θα ακολουθήσουν οι αιτήσεις προς τον Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς για την προώθηση του έργου ηλεκτροδότησης.
Σε ό,τι αφορά τον κίνδυνο απώλειας ευρωπαϊκής χρηματοδότησης, η Υπουργός ανέφερε ότι οι μελέτες που ετοιμάζονται στο πλαίσιο του DecarbonLim θα αποτελέσουν τη βάση για την υποβολή σχετικής αίτησης χρηματοδότησης για την κατασκευή του έργου. Όπως σημείωσε, αυτή την περίοδο υπάρχει ανοικτή πρόσκληση για ανταγωνιστικό ευρωπαϊκό κονδύλι και πρόθεση είναι να υποβληθεί έγκαιρα σχετική αίτηση. «Στόχος του Υπουργείου είναι η έγκαιρη ολοκλήρωση του έργου στα πλαίσια του Ευρωπαϊκού Κανονισμού», αναφέρει η κ. Τσολάκη.
Με βάση τις απαντήσεις της Υπουργού, τα επόμενα κρίσιμα βήματα είναι η ολοκλήρωση των μελετών, η εκχώρηση του τεμαχίου για τον υποσταθμό, η υποβολή των αιτήσεων προς τον Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς και, παράλληλα, η έγκαιρη διεκδίκηση ευρωπαϊκής χρηματοδότησης.
