Της Θέας Πιερίδου
Υπεύθυνης Τύπου του Γραφείου του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στην Κύπρο
Τον Νοέμβριο του 2019 το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο (ΕΚ) κήρυξε την Ευρώπη και τον κόσμο σε κατάσταση κλιματικής έκτακτης ανάγκης. Η σοβαρότητα της κατάστασης καταδεικνύεται και από τον όρο "κλιματική κρίση" που πλέον χρησιμοποιείται στο ΕΚ και γενικότερα στην ΕΕ. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, σε απάντηση της, παρουσίασε την Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία (ΕΠΣ) τον Δεκέμβριο του 2019 – ένα χάρτη πορείας για την μετάβαση σε μια κλιματικά ουδέτερη Ευρώπη έως το 2050. Η ΕΠΣ θα συμβάλει στην ευημερία των πολιτών. Πρέπει να καταστήσουμε την Ευρώπη κλιματικά ουδέτερη και να προστατεύσουμε το φυσικό μας σπίτι - αυτό θα είναι επωφελές για τους ανθρώπους, τον πλανήτη και την οικονομία.
Η ΕΕ έχει πάρει διάφορες πρωτοβουλίες για να επιτύχει την κλιματική ουδετερότητα έως το 2050, ένας στόχος που, σε συνδυασμό με τον ενδιάμεσο στόχο μείωσης των εκπομπών κατά τουλάχιστον 55% έως το 2030, συμπεριλαμβάνεται στον ευρωπαϊκό Νόμο για το Κλίμα.
Εάν η Ευρώπη θέλει να επιτύχει μηδενικές εκπομπές άνθρακα έως το 2050, θα απαιτηθεί ριζική αλλαγή σε πολλούς τομείς. Ο τρόπος που μετακινούμαστε είναι ένας από αυτούς. Ο τομέας των μεταφορών, είναι ο μόνος τομέας στον οποίο οι εκπομπές αερίων θερμοκηπίου παραμένουν υψηλότερες από το 1990, έχοντας αυξηθεί περισσότερο από 25%. Οι μεταφορές ευθύνονται για το ένα πέμπτο των συνολικών εκπομπών στην ΕΕ. Οι οδικές μεταφορές αντιπροσωπεύουν το μεγαλύτερο ποσοστό των εκπομπών από τις μεταφορές και το 2021 ήταν υπεύθυνες για το 72% όλων των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου στις εγχώριες και διεθνείς μεταφορές της ΕΕ. Συνεπώς, η θέσπιση αυστηρότερων προτύπων εκπομπών από αυτοκίνητα αναμένεται να συμβάλει στην επίτευξη των στόχων της ΕΕ για το κλίμα. Και ακριβώς γι’αυτό οι ευρωβουλευτές προτείνουν τη θέσπιση αυστηρότερων ορίων για τις εκπομπές CO2 από αυτοκίνητα και ημιφορτηγά με απώτερο στόχο, τον μηδενισμό των ρύπων από καινούργια οχήματα έως το 2035.
Συγκεκριμένα, η επιτροπή περιβάλλοντος του ΕΚ υποστήριξε τον στόχο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για μηδενικές εκπομπές έως το 2035 σε έκθεση που εγκρίθηκε στις 11 Μαΐου 2022. Οι ευρωβουλευτές θέλουν επίσης η Κομισιόν να αναπτύξει μια μεθοδολογία για την αξιολόγηση του πλήρους κύκλου ζωής των εκπομπών CO2 από αυτοκίνητα και φορτηγά, συμπεριλαμβανομένων των καυσίμων και της ενέργειας που καταναλώνεται, έως το 2023.
Η έκθεση της επιτροπής περιβάλλοντος αναμένεται να εγκριθεί κατά τη διάρκεια της ολομέλειας του ΕΚ τον Ιούνιο 2022 στο Στρασβούργο, η οποία θα επιτρέψει στους ευρωβουλευτές να ξεκινήσουν τις διαπραγματεύσεις με όλες τις κυβερνήσεις της ΕΕ.
