Τις ελλείψεις στα θέματαυποδομών, την απουσία της τεχνολογίας και την αντιμετώπιση της βελτίωσης των συγκοινωνιών μόνο από λογιστικής πλευράς εντοπίζει ως προβλήματα/προκλήσεις γιατα λεωφορεία της Λεμεσού ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΜΕΛ, Γιώργος Κυριάκου. Χαιρετίζοντας την επερχόμενη εισαγωγή των ακυρωτικών μηχανών στα λεωφορεία,τονίζει ότι δεν θα πρέπει να ακούγονται μόνο συνθήματα, αλλά να δημιουργούμετις συνθήκες ώστε αυτά που εξαγγέλλουμε να έχουν την πιθανότητα να πετύχουν.
Ερωτηθείς για τα επίπεδα της επιβατικής κίνησης, ανέφερε ότι εκεί όπου δενέγινε εφικτό να σπάσουν τα ταμπού και τα στεγανά είναι στις ηλικίες όλων εκείνων των ανθρώπων που χρησιμοποιούν παράλληλα ιδιωτικά αυτοκίνητα,επισημαίνοντας ότι δεν επετεύχθησαν αρκετοί από τους στόχους του προγράμματοςτου 2010 για τη νέα μορφή συγκοινωνιών, κυρίως λόγω της οικονομικής κρίσης.
Παράλληλα, ο κ. Κυριάκου σημειώνει ότι το πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου τωνλεωφορείων θα έπρεπε να συνεχίσει, τονίζοντας ότι μπορεί ο καινούργιος στόλος ναστοιχίζει χρήματα, αλλά αποσβένεται αν χρησιμοποιηθεί σωστά από καινούργιουςεπιβάτες.
Αναφερόμενος στις ελλείψεις υποδομών, εξηγεί ότι ακόμα και αν είναι καινούργιατα λεωφορεία και υπάρχει ένα άρτιο οδικό δίκτυο στη Λεμεσό, εντούτοις δενμπορεί να αναμένεις μαζικά ανθρώπους να περιμένουν κάτω 30-40 βαθμούς για τολεωφορείο, αναφέροντας ότι μέσα σε 6 χρόνια έχουν τοποθετηθεί στην πόλη μόλις30 στέγαστρα από 1350 σημεία στάσεων.
Την ίδια ώρα, επισημαίνει ότι η τήρηση του ωραρίου και η εύρυθμη λειτουργία τουσυστήματος σχετίζεται με τις ακυρωτικές μηχανές και με την παρακολούθησηλεωφορείων δορυφορικά. «Εκτός από το να ελέγχουμε τη λογιστική εποπτεία τουθέματος, πρέπει να κατεβούμε στο έδαφος και να κάνουμε συγκοινωνίες», αναφέρειμεταξύ άλλων ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΜΕΛ.
Εξάλλου, άδικα, σύμφωνα με τον κ. Κυριάκου, οι συγκοινωνίες συμπεριλήφθησανμέσα σε όλη τη σκανδαλολογία των τελευταίων μηνών. Ταυτόχρονα, «χτύπημα κάτωαπό τη μέση» χαρακτήρισε το φαινόμενο «όταν υπάρχει μία οικονομική διαφορά, όχιτεράστια, μεταξύ δύο μερών, το ένα μέρος (το κράτος) να τη δημοσιεύει με τρόποώστε η άποψή του να φαίνεται ως ένα δικαστικό αποτέλεσμα». Παράλληλα, σημειώνειότι τα τελευταία 6 χρόνια η ΕΜΕΛ δεν κατηγορήθηκε επίσημα για τίποτα και δενέγινε καμία έρευνα για κανένα τομέα λειτουργίας της.
