Τα πάνω κάτω στο οδικό δίκτυο της Λεμεσού θα φέρει η εφαρμογή του Σχεδίου Βιώσιμής Αστικής Κινητικότητας Λεμεσού (ΣΒΑΚ). Οι πρώτες παρεμβάσεις θα γίνουν άμεσα, ωστόσο οι αλλαγές θα αρχίσουν να γίνονται ορατές στους κατοίκους της Λεμεσού μέσα στα επόμενα χρόνια, καθώς το σχέδιο με φορέα υλοποίησης το Τμήμα Δημοσίων Έργων, έχει ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2030.Συνοπτικά:
- Η οδός Ανεξαρτησίας πεζοδρομομείται.
- Η λεωφόρος Αγίας Φυλάξεως μονοδρομείται νοτίως της Μακαρίου, μετατρεπόμενη σε ρεύμα ανόδου προς την Μακαρίου, όπως και η λεωφόρος Λεοντίου, με κατεύθυνση από το παλιό νοσοκομείο προς τα φώτα Πολεμιδιών.
- Μονοδρομούνται επίσης η οδός Γλάδστωνος και η 16ης Ιουνίου 1943 από τον Πεντάδρομο μέχρι την Αστυνομική Διεύθυνση Λεμεσού και η οδός Ναβαρίνου, στην αντίθετη κατεύθυνση προς την Τζαμούδα.
Προτεραιότητα στο λεωφορείο
Στόχος όλων των μέτρων που θα υλοποιηθούν όπως δήλωσε στην «Επιχειρηματική Λεμεσό» ο συγκοινωνιολόγος και υπεύθυνος συντονιστής του ΣΒΑΚ Λεμεσού Δημήτρης Δημητρίου, είναι ο περιορισμός της χρήσης του ιδιωτικού οχήματος από τους πολίτες και η ενθάρρυνση της χρήσης των μέσων μαζικής μεταφοράς.
- Δημιουργούνται λεωφορείο-λωρίδες στον παραλιακό, σε πρώτη φάση από το Crown Plaza μέχρι το παλιό λιμάνι, στις μονοδρομημένες Αγίας Φυλάξεως και Θεσσαλονίκης νοτίως πάντα της Μακαρίου, καθώς και στην Αγίας Ζώνης.
- Αυξάνεται η συχνότητα των δρομολογίων - κάθε δέκα λεπτά τουλάχιστον - ειδικά στους κάθετους άξονες προς το κέντρο και θα επεκταθούν οι ώρες λειτουργίας των λεωφορείων μέχρι τις 12 τα μεσάνυκτα, ενώ στον παραλιακό θα εκτελούνται δρομολόγια, σχεδόν ολόκληρο το 24ώρο.
Επιπλέον,
- Δεν ευνοείται η δημιουργία τραμ στην Λεμεσό, καθώς κρίνεται ασύμφορο για τα δεδομένα της πόλης.
- Το κοινό που επιθυμεί να μεταβεί εύκολα και γρήγορα στο κέντρο θα μπορεί να σταθμεύει το όχημα του στους πέντε σταθμούς park-and-ride που προγραμματίζεται να δημιουργηθούν βόρεια (απέναντι από τον Άγιο Αρσένιο), ανατολικά και δυτικά του κέντρου της πόλης (κοντά στην συμβολή Σπύρου Κυπριανού και Ομονοίας). Βεβαίως όπως διευκρινίζει ο κύριος Δημητρίου, το κόστος αυτών των έργων είναι μεγάλο, καθώς απαιτούνται να γίνουν απαλλοτριώσεις για εξασφάλιση των απαραίτητων τεμαχίων γης.
Τεράστιος πεζόδρομος το ιστορικό κέντρο
Κοσμογονικές είναι οι αλλαγές που δρομολογούνται στο ιστορικό κέντρο:
- Προσβάσιμες στα ιδιωτικά οχήματα θα παραμείνουν μόνο οι οδοί Ελευθερίας και Ειρήνης, οι οποίες θα μονοδρομηθούν σε όλο το μήκος τους, ως ρεύματα ανόδου από την οδό Αγκύρας προς τις οδούς Ναβαρίνου και Γλάδστωνος.
- Στο υπόλοιπο οδικό δίκτυο θα επιτρέπεται μόνο η είσοδος λεωφορείων, οχημάτων τροφοδοσίας και οχημάτων που ανήκουν σε μόνιμους κάτοικους της περιοχής.
- Ανατολικά της Ανεξαρτησίας προγραμματίζονται παρόμοιες παρεμβάσεις, καθώς πέραν της οδού Βασίλειου Μακεδόνος που θα χρησιμοποιείται ως ρεύμα ανόδου από την οδό Αγίου Ανδρέου προς την Γλάδστωνος και την οδό Ζήνωνος που θα χρησιμοποιείται ως ρεύμα καθόδου, οι υπόλοιποι δρόμοι της περιοχής μέχρι την οδό Καραϊσκάκη που μετατρέπεται επίσης σε μονόδρομο προς την οδό Γλάδστωνος, θα κλείσουν για τα ΙΧ.
- Εγκαταλείπονται τα σχέδια του Δήμου Λεμεσού για κατασκευή υπογείου χώρου στάθμευσης στην οδό Ανδρέα Θεμιστοκλέους. Επί της οδού Θεμιστοκλέους θα λειτουργήσει ο κεντρικός σταθμός λεωφορείων.
Τα πιο πάνω παρουσιάστηκαν στην 4η δημόσια διαβούλευση για το ΣΒΑΚ, που πραγματοποιήθηκε στις 3 Απριλίου στο ΤΕΠΑΚ. Σημειώνεται ότι η μελέτη του ΣΒΑΚ, θα ολοκληρωθεί στις 13 Ιουνίου.
